Oksijen Boru Hatlarında Sürgülü Vana Kullanımı Neden Yasaktır?

GB 16912 Oksijen ve İlgili Gaz Güvenliği Teknik Düzenlemelerindeki valf malzemeleri düzenlemelerine göre, basınç 0.1MPa'dan büyük olduğunda kullanılması kesinlikle yasaktır.sürgülü vana.Basınç 0,1 ile 0,6 MPa arasında olduğunda, valf diski paslanmaz çelikten yapılmalıdır. Basınç 0,6 ile 10 MPa arasında olduğunda, tamamı paslanmaz çelik veya bakır bazlı alaşımlardan yapılmış vanalar kullanılmalıdır. Basınç 10 MPa'dan büyük olduğunda, vanalar tüm bakır bazlı alaşımlardan yapılmalıdır.

Son yıllarda oksijen tüketimindeki artışla birlikte çoğu oksijen kullanıcısı oksijen taşınması için oksijen boru hatlarını kullanmıştır. Oksijen boru hatlarının ve vanaların, vanaların ani açılıp hızlı kapanmasına bağlı olarak, boru hatlarının uzun olması ve geniş dağılımı nedeniyle zaman zaman yanma ve patlama kazaları meydana gelmektedir. Bu nedenle, oksijen boru hattının gizli tehlikesini ve tehlikesini kapsamlı bir şekilde analiz etmek ve buna uygun önlemleri almak çok önemlidir.

Birkaç yaygın oksijen boru hattı ve valfinin yanması ve patlamasının neden analizi

1. Boru hattındaki pas, toz ve kaynak cürufu ile boru hattının iç duvarı veya vana ağzı arasındaki sürtünme yüksek sıcaklık ve yanmaya neden olacaktır. Bu durum yabancı maddelerin türü, partikül boyutu ve hava akış hızı ile ilgilidir. Demir toz ve oksijenin yanması kolaydır. Parçacık boyutu ne kadar ince olursa, tutuşma noktası o kadar düşük olur; gaz hızı ne kadar hızlı olursa, yanma o kadar kolay olur.

2. Boru hattında veya valfte kısmen yüksek sıcaklıkta tutuşacak gres ve kauçuk gibi düşük tutuşma noktası maddeler vardır.

Normal basınç altında oksijen içindeki birçok yanıcı maddenin tutuşma noktaları aşağıdaki gibidir:

3. Adyabatik sıkıştırma tarafından üretilen yüksek sıcaklık yanıcı maddeleri yakar.
Örneğin, valfin önündeki basınç 15 MPa'dır ve sıcaklık 20'dir.°C; valfin arkasındaki basınç 0.1MPa'dır. Valf hızlı açılırsa valfin arkasındaki oksijen sıcaklığı 553'e ulaşabilir.°Bazı maddelerin tutuşma noktasına ulaşan veya aşan adyabatik sıkıştırma formülüne göre C.

4. Yüksek basınçlı saf oksijende yanıcı maddelerin düşük tutuşma noktası, oksijen boru hatlarının ve valflerin yanmasına neden olur.
Oksijen boru hatları ve valfleri, yüksek basınçlı saf oksijende son derece tehlikelidir. Testler, yangının patlama enerjisinin, oksijen boru hatları ve vanalar için büyük bir tehdit oluşturan basıncın karesiyle ters orantılı olduğunu göstermiştir.

Önleyici tedbirler
1. Tasarım, ilgili yönetmelik ve standartlara uygun olmalıdır.
Tasarım, Metalurji Bakanlığı tarafından 1981 yılında çıkarılan Demir ve Çelik İşletmelerinin Oksijen Boru Hatları İçin Çeşitli Yönetmelikler, Oksijen ve İlgili Gaz Güvenliği Teknik Yönetmelikleri (GB16912-1997) ve Oksijen İstasyonları Tasarım Spesifikasyonları (GB50030-91) gibi yönetmeliklerin gerekliliklerine uygun olmalıdır.

(1) Karbon çelik borulardaki maksimum oksijen akış hızı aşağıdaki standartları karşılamalıdır: Basınç 0,1 MPa'ya eşit veya daha düşük olduğunda, akış hızı 20m/sn olmalıdır. Basınç 0,1 ile 0,6 MPa arasında olduğunda akış hızı 13m/s'dir. Basınç 0,6 ila 1,6 MPa arasında olduğunda akış hızı 10m/s'dir. Basınç 1,6 ila 3,0 MPa arasında olduğunda akış hızı 8 m/s'dir.　
(2) Yangını önlemek için oksijen valfinin arkasına, boru çapının 5 katından az olmayan ve 1,5 m'den az olmayan bakır esaslı alaşımlardan veya paslanmaz çelik boru hatlarından bir bölüm bağlanmalıdır.　　
(3) Oksijen boru hatlarında mümkün olduğunca az dirsek ve çatallanma olmalıdır. 0,1 MPa'dan daha yüksek çalışma basıncına sahip oksijen boru hattı dirsekleri damgalanmalıdır. Çatallanma kafasının hava akış yönü 45 derecelik bir açıda olmalıdır.° 60'a kadar° ana borunun hava akış yönü ile.　　
(4) Alın kaynaklı içbükey dışbükey flanşta, oksijen flanşının alev direnci için güvenilir bir sızdırmazlık olan Oring contası olarak kırmızı bakır kaynak teli kullanılır.　　
(5) Oksijen boru hattı iyi bir elektrikli cihaza sahip olmalıdır. Topraklama direnci 10'dan az olmalıdır.Ωve flanşlar arasındaki direnç 0,03'ten az olmalıdır.Ω.　　
(6) Oksijen boru hattının temizlenmesini ve değiştirilmesini kolaylaştırmak için atölyedeki ana oksijen boru hattının sonuna bir havalandırma borusu takılmalıdır. Daha uzun oksijen boru hattı atölye ayar vanasına girmeden önce bir filtre takılmalıdır.

2. Kurulum hususları
(1) Oksijenle temas halinde olan tüm parçalar kesinlikle yağdan arındırılmalıdır ve yağdan arındırıldıktan sonra üflemek için yağsız kuru hava veya nitrojen kullanın.
(2) Kaynak için argon ark kaynağı veya ark kaynağı kullanılmalıdır.

3.Çalışma önlemleri
(1) Oksijen valfi yavaşça açılıp kapatılmalıdır. Operatör vananın yanında durmalı ve hepsini bir kerede açmalıdır.
(2) Boru hattını üflemek için oksijen kullanmak veya sızıntı ve basıncı test etmek için oksijen kullanmak kesinlikle yasaktır.
(3) İşletme amaçları, yöntemleri ve koşulları önceden ayrıntılı olarak açıklanır ve düzenlenir.
(4) Valfin önü ve arkası arasındaki basınç farkı 0,3 MPa'ya düştüğünde, çapı 70 mm'den büyük olan manuel oksijen valflerinin çalıştırılmasına izin verilir.

4. Bakım için önlemler
(1) Oksijen boru hattı sık sık kontrol edilmeli ve bakımı yapılmalı, her 3 ila 5 yılda bir paslanmalı ve boyanmalıdır.
(2) Boru hattındaki emniyet valfi ve basınç göstergesi yılda bir kez düzenli olarak kontrol edilmelidir.
(3) Topraklama cihazını mükemmelleştirin.
(4) Alevle çalıştırmadan önce değiştirme ve temizleme yapılmalıdır. Üflenen gazdaki oksijen içeriği %18 ile %23 arasında olmalıdır.
(5) Valflerin, flanşların, contaların, boruların ve bağlantı parçalarının seçimi, Oksijen ve İlgili Gaz Güvenliği Teknik Düzenlemelerinin (GB16912-1997) ilgili düzenlemelerine uygun olmalıdır.
(6) Teknik dosyalar oluşturun ve işletme ve bakım personelini eğitin.

5.Diğer güvenlik önlemleri
(1) İnşaat, bakım ve işletme personelinin güvenliğe dikkat etmesini sağlayın.
(2) Yöneticilerin uyanıklığını geliştirin.
(3) Bilim ve teknoloji düzeyini geliştirmek.
(4) Oksijen dağıtım programını sürekli olarak iyileştirin.

Sonuç
Sürgülü vananın yasaklanmasının asıl nedeni, aslında sürgülü vananın sızdırmazlık yüzeyinin, sızdırmazlık yüzeylerinin göreli hareketlerinden (yani vananın açılıp kapanmasından) dolayı sürtünmeden zarar görmesidir. Sızdırmazlık yüzeyi hasar gördüğünde, sızdırmazlık yüzeyinden düşen demir tozu olacaktır. Bu tür minik demir tozunun alev alması kolaydır ve gerçek tehlike budur.

Aslında, oksijen boru hatlarında sürgülü vanalar yasaktır. Küresel vanalar gibi diğer vanalar da kazalara maruz kalır. Küresel vananın sızdırmazlık yüzeyi de zarar görecek ve tehlike de ortaya çıkabilir. Birçok şirketin deneyimi, oksijen boru hatları için karbon çeliği ve paslanmaz çelik valfler yerine bakır bazlı alaşımlardan yapılmış valflerin kullanılmasıdır.

Bakır bazlı alaşım valfler, yüksek mekanik mukavemet, aşınma direnci ve iyi güvenlik (statik elektrik yok) avantajlarına sahiptir. Gerçek sebep, sürgülü vananın sızdırmazlık yüzeyinin aşınması çok kolay olup, sonuçta inron talaşları oluşur. Sızdırmazlık performansının düşmesine gelince, sorun sorun değil.

Aslında sürgülü vana kullanmayan birçok oksijen boru hattında genellikle vananın iki tarafı arasındaki basınç farkının büyük olduğu ve vananın hızlı açıldığı anda meydana gelen patlama kazaları da vardır. Birçok kaza, tutuşturucu kaynakların ve yanıcı maddelerin nihai neden olduğunu da göstermiştir. Sürgülü vanayı kullanmayı yasaklamak, yalnızca yanıcı maddeleri kontrol etmenin bir yoludur ve amaç, pas, yağ giderme ve yağ yasağının düzenli olarak çıkarılmasıyla aynıdır. Akış hızını kontrol etmeye ve statik topraklamayı iyileştirmeye gelince, ateşleme kaynağını ortadan kaldırmak için. Bence vananın malzemesi ilk faktör. Benzer problemler hidrojen boru hatlarında da meydana gelir. Yeni spesifikasyon, açık bir kanıt olan yasaklayan vana sözlerini kaldırmıştır. Önemli olan sebebi bulmaktır. Birçok şirket aslında çalışma basıncını önemsemez, ancak bakır bazlı alaşımlı vanaları kullanır. Patlama kazaları da meydana gelecektir. Bu nedenle yangın kaynağının ve yanıcı maddelerin kontrol edilmesi, boru hattının dikkatli bir şekilde bakımının yapılması ve güvenliğe dikkat edilmesi en kritik noktalardır.